Glosario

Aquí encontrará 182 términos y definiciones relacionados con el mantenimiento.

Si no halla lo que busca o tiene una opinión diferente sobre alguno de los elementos que aparecen, déjenos un comentario con su opinión o sugerencia al final de esta página.

ACTIVO (ASSET) – Elemento con el que se puede conseguir un propósito especificado, considerado formalmente como contable.

ACTIVO MANTENIBLE (MAINTAINABLE ASSET) – Activo para el cual su capacidad inherente es mayor que el rendimiento deseado.

ANÁLISIS DE FALLOS (FAILURE ANALYSIS) – Examen lógico y sistemático de un elemento que presenta un fallo, con el fin de analizar los mecanismos, las causas y las consecuencias del fallo.

CAPACIDAD INHERENTE (INHERENT CAPACITY) –  Lo que un elemento es capaz de hacer.

CAPACIDAD INICIAL (INITIAL CAPACITY) –  Nivel de desempeño  o rendimiento que un elemento es capaz de alcanzar en el momento de su entrada en servicio.

CAUSA RAÍZ  (ROOT CAUSE) – Término empleado para establecer conexiones en el análisis de los modos de fallo de manera que, si se profundiza suficientemente, es posible encontrar la causa verdadera del problema analizado.

CICLO DE VIDA (LIFE CYCLE) – Intervalo de tiempo que comienza con el inicio del diseño y termina con el reciclaje del activo.

CONDICIONES DE OPERACIÓN (OPERATING CONDITIONS) – Cargas físicas y condiciones ambientales a las que está sometido un elemento durante un período dado. Las condiciones de operación pueden variar durante su ciclo de vida.

CONFIABILIDAD (RELIABILITY) – Probabilidad de que un elemento cumpla sus funciones durante un intervalo de tiempo dado para un determinado contexto operacional.

CONFIABILIDAD ESPERADA  (EXPECTED RELIABILITY) – Confiabilidad de un elemento determinada por su diseño y fabricación para las condiciones esperadas de operación y mantenimiento.

CONFIABILIDAD HUMANA (HUMAN RELIABILITY) – Probabilidad de desempeño eficiente y eficaz de las personas en todos los procesos, sin cometer errores derivados del actuar y el conocimiento humano, durante su competencia laboral, dentro de un entorno organizacional especifico.

CONFIABILIDAD INHERENTE (INHERENT RELIABILITY) – Confiabilidad incorporada al elemento en la fase de diseño o luego de sufrir alguna modificación, dada para ser alcanzada en un contexto operacional predeterminado. Es el mayor nivel de confiabilidad que puede esperarse del elemento, activo o sistema si recibe un mantenimiento efectivo. Para alcanzar mayores niveles de confiabilidad, se requerirá  de rediseño.

CONFIABILIDAD OPERACIONAL (OPERATIONAL RELIABILITY) – Término genérico que se asocia a la capacidad de una instalación para cumplir las funciones que tiene asignadas dentro de sus límites de diseño y para un determinado contexto operacional.

CONFIANZA EN EL DESEMPEÑO  (DEPENDABILITY) – Capacidad de un elemento de desempeñarse según se le requiera y cuando se le requiera. La confianza en el desempeño se emplea como término genérico para referirse al comportamiento en el tiempo de las características de calidad de un elemento.

CONFORMIDAD (CONFORMITY) – Cumplimiento de un requerimiento.

CONSECUENCIAS AMBIENTALES (ENVIRONMENTAL CONSEQUENCES) – Un modo de fallo o un fallo múltiple tiene consecuencias ambientales si viola cualquier norma o regulación ambiental corporativa, municipal, regional, nacional o internacional que se aplique al activo físico o sistema en consideración.

CONSECUENCIAS DEL FALLO  (FAILURE CONSEQUENCES) – Formas en las que los efectos de un modo de fallo o un fallo múltiple importan (evidencia de fallo, impacto en la seguridad, en el medio ambiente, en la capacidad operacional, en los costos de reparación directos e indirectos).

CONSECUENCIAS NO OPERACIONALES  (NON-OPERATIONAL CONSEQUENCES) – Categoría de consecuencias del fallo que no tiene efecto adverso sobre la seguridad, el medio ambiente o las operaciones, sino que solamente se requiere reparar o sustituir cualquier elemento que pueda ser afectado por el fallo.

CONSECUENCIAS OPERACIONALES  (OPERATIONAL CONSEQUENCES) – Categoría de consecuencias del fallo que tiene un efecto adverso sobre la capacidad operacional de un activo físico o sistema (salida, calidad del producto, servicio al cliente, capacidad militar o costos de operación en adición al costo de la reparación).

CONSECUENCIAS PARA LA SEGURIDAD (SAFETY CONSEQUENCES) – Un modo de fallo o un fallo múltiple tiene consecuencias para la seguridad si hiere o mata a alguna persona.

CONTEXTO OPERACIONAL (OPERATING CONTEXT) – Conjunto de circunstancias que caracterizan las condiciones en las que se espera que opere un elemento.

COSTO DEL CICLO DE VIDA (LIFE CYCLE COST) – Suma de los costos generados durante el ciclo de vida de un elemento.

CRITERIOS DE FALLO (FAILURE CRITERIA) – Condiciones predefinidas que se aceptan como evidencia conclusiva de un fallo.

CRITICIDAD (CRITICALITY) – Indicador numérico de la severidad de un defecto o un fallo combinado con la probabilidad o frecuencia de ocurrencia esperada.

DAÑO ACCIDENTAL (ACCIDENTAL DAMAGE) – Deterioro físico de un elemento causado por el contacto o el impacto con un objeto o influencia que no forma parte del mismo o por error humano durante la fabricación, la operación o el mantenimiento.

DEGRADACIÓN (DEGRADATION) – Proceso irreversible en una o más características de un elemento con el tiempo, el uso o por una causa externa. La degradación puede conducir al fallo funcional. A la degradación en ocasiones se le denomina como desgaste.

DESEMPEÑO DESEADO (DESIRED PERFORMANCE) – Ver rendimiento deseado.

DETERIORO (DETERIORATION) – Degradación o pérdida progresiva de la capacidad de un elemento para cumplir una función requerida. El deterioro puede estar asociado a mecanismos físicos o físico-químicos tales como la contaminación, la corrosión, el desgaste o la fatiga.

DETERIORO AMBIENTAL (ENVIRONMENTAL DETERIORATION) – Deterioro de la capacidad de resistencia al fallo de un elemento como resultado de la interacción química o física con el medio ambiente o el clima.

DEFECTO (FAULT) – Estado de un elemento asociado a un comportamiento anormal que puede, aunque no necesariamente, devenir en un fallo.

DIAGNÓSTICO (DIAGNOSIS) – Actividad relacionada con la detección, análisis o descripción de fallos potenciales, fallos funcionales o errores.

DIAGNÓSTICO DE DEFECTOS (FAULT DIAGNOSIS) – Acciones realizadas para el reconocimiento, localización e identificación de las causas de un defecto.

DISPONIBILIDAD (AVAILABILITY) – Capacidad de que un elemento se encuentre en un estado en el que pueda cumplir sus funciones cuando se le requiera, en condiciones dadas, asumiendo que se proporcionan los recursos externos necesarios.

DISPONIBILIDAD INSTANTÁNEA (INSTANTANEOUS AVAILABILITY) – Probabilidad de que un elemento se encuentre en un estado en el que pueda cumplir sus funciones en un instante y condiciones dadas, asumiendo que se proporcionan los recursos externos necesarios.

DISPONIBILIDAD BASADA EN EL TIEMPO (TIME BASED AVAILABILITY) – Para un período de tiempo dado, el porcentaje del tiempo durante el cual el elemento fue capaz de cumplir sus funciones.

DISPONIBILIDAD BASADA EN LA PRODUCCIÓN (PRODUCTION BASED AVAILABILITY) – Razón entre la producción real y la producción requerida (o cualquier otro nivel de referencia) para un período de tiempo especificado.

DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN (PROTECTIVE DEVICE) – Dispositivo o sistema cuya función es evitar, eliminar o minimizar las consecuencias del fallo de algún otro sistema.

DURABILIDAD (DURABILITY) – Capacidad de un elemento de realizar las funciones requeridas, bajo condiciones de operación y mantenimiento dadas, hasta el fin de su vida útil.

EDAD (AGE) – Medida de la exposición al esfuerzo calculada desde el momento en que un elemento entra en servicio cuando es nuevo o cuando se reincorpora al servicio luego de ser sometido a tareas que restauren su capacidad inicial. La edad puede ser medida en tiempo calendario, tiempo de trabajo, distancia recorrida, ciclos de trabajo, unidades de salida o de principio a fin de su empleo.

EFECTO DEL FALLO (FAILURE EFFECT) – Lo que sucede cuando un modo de fallo tiene lugar.

EFICACIA DEL MANTENIMIENTO (MAINTENANCE EFFICACY) – Razón entre el objetivo en el desarrollo del mantenimiento y el resultado real.

EFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO  (MAINTENANCE EFFICIENCY) – Razón entre los recursos planificados o esperados, necesarios para ejecutar la(s) tarea(s) de mantenimiento requerida(s) y los recursos realmente utilizados.

ELEMENTO  (ITEM) – Cualquier parte, componente, dispositivo, subsistema, unidad funcional, equipo o sistema que pueda describirse y considerarse individualmente.

ELEMENTO CONSUMIBLE  (CONSUMABLE ITEM) – Elemento o material agotable que puede ser reemplazado con regularidad. Generalmente su costo es menor que el costo del elemento, activo o sistema en el que se utiliza.

ELEMENTO FUNCIONALMENTE SIGNIFICATIVO (FUNCTIONALLY SIGNIFICANT ELEMENT) – Elemento para el cual se ha identificado que su fallo  puede afectar la seguridad o al medio y/o  es indetectable durante la operación y/o  puede tener un importante impacto operacional y/o  puede tener un importante impacto económico.

ELEMENTO REPARABLE (REPAIRABLE ITEM) – Elemento que puede, después de un fallo y bajo unas condiciones determinadas, devolverse a un estado en el cual pueda desarrollar una función requerida.

ENSAYO DE CONFORMIDAD (COMPLIANCE TEST) – Ensayo destinado a mostrar si una característica o propiedad de un elemento es o no conforme con la especificación establecida.

ENSAYO DESTRUCTIVO (DESTRUCTIVE TEST) – Cualquier tipo de prueba que, al ser practicada,  deteriora de alguna manera el elemento que se inspecciona. Dependiendo del tipo de ensayo, el elemento sobre el que se realiza el ensayo destructivo puede experimentar desde una leve marca, hasta una deformación permanente o inclusive su deterioro parcial o total.

ENSAYO  NO DESTRUCTIVO (NON-DESTRUCTIVE TEST) – Cualquier tipo de prueba que, al ser practicada sobre un elemento, no altera en forma permanente sus propiedades físicas, químicas, mecánicas o dimensionales. Los ensayos no destructivos implican un daño imperceptible o nulo sobre el elemento en que se realiza este tipo de ensayo.

ERROR (ERROR) – Discrepancia entre un valor o condición calculado, observado o medido y el valor o condición real, especificado o teóricamente correcto.

ERROR HUMANO (HUMAN ERROR) – Acción o inacción humana que puede producir un resultado indeseado.

ESTADO ACTUAL  (CURRENT STATE) – Características de un elemento en un instante dado.

ESTADO DE DISPONIBILIDAD (UP STATE) – Estado de un elemento caracterizado por el hecho de que pueda desarrollar una función requerida, asumiendo que se proveen los recursos externos, si fueran necesarios.

ESTADO DE ESPERA (STANDBY STATE) – Estado de disponibilidad no operativo, durante el tiempo requerido.

ESTADO DE FUNCIONAMIENTO (OPERATING STATE) – Estado en el que un elemento está desarrollando una función requerida.

ESTADO DE INACTIVIDAD (IDLE STATE) – Estado de disponibilidad no operativo, durante un tiempo no requerido. No se debe confundir con el funcionamiento en vacío, que es una condición de elementos rotando o moviéndose sin carga o salida útil.

ESTADO DE INCAPACIDAD (DISABLED STATE)  – Estado de un elemento caracterizado por su incapacidad para cumplir una función requerida, por cualquier motivo.

ESTADO DE INCAPACIDAD EXTERNA (EXTERNAL DISABLED STATE) – Sub-estado del estado de incapacidad en el que el elemento está en un estado de disponibilidad, pero en el que los recursos externos faltan o está indisponible debido a acciones planificadas que no son de mantenimiento.

ESTADO DE INDISPONIBILIDAD (DOWN STATE) – Estado de un elemento caracterizado por la incapacidad para desarrollar una función requerida debido a una falla o durante la ejecución del mantenimiento.

ESTADO DE PELIGRO (HAZARDOUS STATE) – Estado de un elemento en el que probablemente cause daños a las personas, al medio ambiente, daños materiales significativos u otras consecuencias inaceptables.

ESTADO DEGRADADO (DEGRADED STATE) – Estado en el que se reduce la capacidad del elemento para cumplir funciones requeridas, pero lo hace con un grado de desempeño aceptable.

ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO (MAINTENANCE STRATEGY) – Método de gestión utilizado con el fin de lograr los objetivos del mantenimiento.

EVALUACIÓN DE LA CONFIABILIDAD (RELIABILITY ASSESSMENT) – Estimación de la confiabilidad basada en datos reales o simulados e incluye la modelación, las pruebas de bondad de ajuste a las distribuciones de probabilidad asumidas y los análisis relacionados.

EXPLORACIÓN DE LA EDAD (AGE EXPLORATION) – Evaluación sistemática de un elemento, basada en el análisis de la información recolectada durante el tiempo de servicio. Permite evaluar la resistencia al deterioro con respecto al incremento de la edad.

FALLO, FALLA (FAILURE)– Evento que ocasiona el fin de la capacidad, parcial o total, de un elemento para cumplir una función requerida.

FALLO EVIDENTE (EVIDENT FAILURE) – Modo de fallo cuyos efectos se hacen evidentes para el personal de operación bajo circunstancias normales si el modo de fallo ocurre por sí mismo.

FALLO FUNCIONAL (FUNCTIONAL FAILURE) – Estado en el cual un elemento no es capaz de ejecutar una función específica al nivel de desempeño deseado.

FALLO MÚLTIPLE (MULTIPLE FAILURE) – Evento que ocurre si una función protegida falla mientras su dispositivo  o sistema de protección está en estado de fallo.

FALLO OCULTO (HIDDEN FAILURE) – Modo de fallo cuyos efectos bajo circunstancias normales no se hacen evidentes para el personal de operación si el modo de fallo ocurre por sí mismo.

FALLO POR DESGASTE (WEAR-OUT FAILURE) – Fallo cuya probabilidad de ocurrencia se incrementa con el tiempo de funcionamiento o el número de operaciones de un elemento y los correspondientes esfuerzos aplicados. El desgaste es un fenómeno físico que resulta en pérdida, deformación o cambio en el material.

 FALLO POR ENVEJECIMIENTO (AGEING FAILURE) – Fallo cuya probabilidad de ocurrencia se incrementa con el transcurso del tiempo. Este tiempo es independiente del tiempo de funcionamiento del elemento. El envejecimiento es un fenómeno físico que incluye modificaciones físicas o químicas a las características del material.

FALLO POR USO INDEBIDO (MISUSE FAILURE) – Fallo producido por la aplicación de esfuerzos que rebasan las especificaciones de diseño durante el uso del elemento y que exceden su capacidad establecida.

FALLO POTENCIAL (POTENTIAL FAILURE) – Condición identificable que indica que un fallo funcional está a punto de ocurrir o que está en proceso de ocurrencia.

FALLO PRIMARIO (PRIMARY FAILURE) – Fallo de un elemento que no es causado directa o indirectamente por un defecto o un fallo en otro elemento.

 FALLO SECUNDARIO (SECONDARY FAILURE) – Fallo causado por un defecto o un fallo en otro elemento.

 FALLO SÚBITO (SUDDEN FAILURE) – Fallo que no puede ser anticipado por inspecciones o monitorados previos.

 FALLOS CON CAUSA COMÚN (COMMON CAUSE FAILURES) – Fallo en diferentes elementos originados por la misma causa directa y cuando estos fallos no son resultado uno del otro.

FIABILIDAD  (RELIABILITY) – Ver confiabilidad.

FUNCIÓN (FUNCTION) – Lo que el propietario o el usuario de un elemento desea que éste haga.

FUNCIÓN EVIDENTE (EVIDENT FUNCTION) – Función cuyo fallo, por sí mismo, se hace evidente para el personal de operación en circunstancias normales.

FUNCIÓN OCULTA (HIDDEN FUNCTION) – Función cuyo fallo, por sí mismo, no se hace evidente para el personal de operación en circunstancias normales.

FUNCIÓN PRIMARIA (PRIMARY FUNCTION) – Función que constituye la principal razón por la que un elemento es adquirido por su propietario o su usuario.

FUNCIÓN REQUERIDA (REQUIRED FUNCTION) – Función o combinación de funciones de un elemento que se consideran necesarias para cumplir con un requerimiento dado.

FUNCIÓN SECUNDARIA (SECONDARY FUNCTION) – Función que un elemento tiene que cumplir además de su función primaria, tal como las necesarias para cumplir requerimientos regulatorios y las que se relacionan con aspectos tales como protección, control, contención, comodidad, apariencia, eficiencia energética e integridad estructural.

FUNCIÓN SUPERFLUA (SUPERFLUOUS FUNCTION) – Función de un elemento que resulta inútil después que el mismo ha sufrido modificaciones o está sobredimensionado.

GESTIÓN DE FALLOS (FAILURE MANAGEMENT) – Actividades coordinadas para dirigir y controlar una organización en lo relativo a los fallos que acontecen, o puedan acontecer, en sus activos. La gestión de fallos incluye la identificación de los fallos y sus causas; la identificación, implementación y seguimiento de las acciones correctivas que solucionen las causas; así como la evaluación, mitigación y/o aceptación de las consecuencias de los fallos.

GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO  (MAINTENANCE MANAGEMENT) – Todas las actividades de la gestión que determinan los objetivos del mantenimiento, las estrategias y las responsabilidades. Se realiza por medio de la planificación, supervisión y control del mantenimiento, la mejora de los métodos en la organización, incluyendo los aspectos económicos.

INSPECCIÓN  (INSPECTION) – Examen de un elemento contra un estándar especificado. Consiste en un control de conformidad realizado mediante medición,  observación, ensayo o calibración de las características relevantes del elemento, activo o sistema.

INTERVALO P-F (P-F INTERVAL) – Intervalo entre el punto en el cual un fallo potencial se torna detectable y el punto en el cual se convierte en un fallo funcional (también conocido como “periodo de desarrollo del fallo”).

LOCALIZACIÓN DE DEFECTOS (FAULT LOCALIZATION) – Acciones realizadas para localizar el elemento defectuoso a un nivel jerárquico apropiado.

 LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO (MAINTENANCE SUPPORT) – Provisión de recursos, servicios y gestión necesarios para realizar el mantenimiento.

MANTENIBILIDAD (MAINTAINABILITY)  – Probabilidad de que un elemento sea devuelto a un estado en el que pueda cumplir sus funciones en un tiempo dado, luego de la aparición de un fallo y cuando las tareas de mantenimiento se realizan en las condiciones y con los medios y procedimientos establecidos.

MANTENIBILIDAD INHERENTE (INHERENT MAINTAINABILITY) – Mantenibilidad de un elemento, determinada por su diseño y bajo las condiciones esperadas de mantenimiento y soporte logístico.

MANTENIMIENTO (MAINTENANCE) – Conjunto de actividades destinadas a conservar un elemento en, o restituirlo a, un estado en el que pueda cumplir una función requerida. El mantenimiento incluye acciones técnicas, administrativas y de supervisión.

MANTENIMIENTO AUTÓNOMO (AUTONOMOUS MAINTENANCE) – Acciones de mantenimiento ejecutadas por un operador.

MANTENIMIENTO BASADO EN CONDICIÓN (ON-CONDITION MAINTENANCE) – Mantenimiento que se ejecuta cuando la condición del elemento lo sugiera. Incluye la aplicación de técnicas de inspección y el cotejo de la condición identificada con una condición establecida como referencia.

MANTENIMIENTO BASADO EN ESTADO (ON-STATE MAINTENANCE) – Mantenimiento que se ejecuta cuando el estado del elemento lo sugiera. Incluye la aplicación de técnicas de inspección y diagnóstico que permiten establecer las causas de los defectos identificados.

MANTENIMIENTO DE RUTINA (ROUTINE MAINTENANCE) – Actividades de mantenimiento elementales, regulares o repetitivas que por lo general no requieren de calificación, autorizaciones o herramientas. Puede incluir actividades tales como limpieza, apriete de conexiones, control de niveles de líquidos, lubricación, etc.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO (PREDICTIVE MAINTENANCE) – Mantenimiento que se organiza, planifica y ejecuta en virtud del comportamiento actual observado y el comportamiento estimado futuro del elemento. Incluye la aplicación de técnicas de inspección, diagnóstico y pronóstico.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PREVENTIVE MAINTENANCE) – Mantenimiento que se ejecuta a intervalos predeterminados en correspondencia con criterios preestablecidos con la intención de reducir la probabilidad de fallo o el deterioro de un elemento.

MANTENIMIENTO REACTIVO (REACTIVE MAINTENANCE) – Mantenimiento que se ejecuta luego de la ocurrencia de un fallo con la intención de restituir un elemento a un estado en el que pueda cumplir una función requerida.

MARGEN DE DETERIORO (MARGIN FOR DETERIORATION) – Diferencia existente entre la capacidad inicial de un elemento y el rendimiento que se espera de éste.

MECANISMO DE FALLO (FAILURE MECHANISM) – Proceso físico, químico o de otro tipo que conduce o que ha conducido a un fallo.

MEJORA (IMPROVEMENT) – Combinación de todas las acciones técnicas, administrativas y de gestión, destinadas a mejorar la confiabilidad, la mantenibilidad o la seguridad de funcionamiento de un elemento sin cambiar su función original.

MODERNIZACIÓN (MODERNIZATION) – Modificación o mejora de un elemento tomando en cuenta los avances tecnológicos, para alcanzar nuevos requerimientos.

 MODIFICACIÓN (MODIFICATION) – Combinación de todas las acciones técnicas, administrativas y de gestión, destinadas a cambiar una o varias funciones de un elemento. La modificación puede incluir a la organización del mantenimiento. No se le considera como una acción de mantenimiento.

MODO DE FALLO (FAILURE MODE) – Evento que es causa de un fallo funcional.

MODO DE OPERACIÓN (OPERATIONAL MODE) – Configuración en la cual un elemento es operado y utilizado durante un período de tiempo dado, caracterizado por unidades de uso (horas, ciclos de carga, número de arrancadas y paradas, número de estados transitorios, etc.).

MONITORADO DE LA CONDICIÓN (CONDITION MONITORING) – Actividad desarrollada manual o automáticamente destinada a medir, a intervalos predeterminados, ciertas características y parámetros del estado real de un elemento. Generalmente se ejecuta en el estado de funcionamiento. Se distingue de la inspección en que se utiliza para evaluar cualquier cambio en los parámetros del elemento, activo o sistema en el transcurso del tiempo.

NIVEL DE MANTENIMIENTO (MAINTENANCE LEVEL) – Categorización de las tareas de mantenimiento de acuerdo con su complejidad, el nivel de mantenimiento puede estar relacionado con el nivel jerárquico. Por ejemplo, el Nivel 1 puede estar caracterizado por acciones simples que pueden ejecutarse con un entrenamiento mínimo, en tanto el Nivel 5 puede estar caracterizado por acciones que implican un conocimiento sustentado por el fabricante o por una entidad especializada con equipamiento y soporte logístico.

 NIVEL JERÁRQUICO (INDENTURE LEVEL) – Nivel de una sub-división dentro de una jerarquía de elementos, por ejemplo: sistema, sub-sistema, componente. Desde la perspectiva del mantenimiento, el nivel jerárquico depende de la complejidad de la construcción del elemento, la accesibilidad a los sub-sistemas, el nivel de habilidades del personal de mantenimiento, las instalaciones de prueba del equipamiento, consideraciones de seguridad, etc.

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO (MAINTENANCE OBJECTIVES) – Metas asignadas y aceptadas para las actividades de mantenimiento. Pueden comprender la disponibilidad, la reducción de los costos, la calidad del producto o servicio, la protección del medio ambiente, la seguridad, etc.

OBSOLESCENCIA (OBSOLESCENCE) – Para el mantenimiento, la obsolescencia es la incapacidad del elemento de ser mantenido debido a la no disponibilidad en el mercado de los recursos necesarios en condiciones técnicas y económicas aceptables. Obsolescencia no es equivalente a envejecimiento.

OPERACIÓN (OPERATION) – Combinación de acciones técnicas, administrativas y gerenciales, distintas a las acciones de mantenimiento, que se realizan sobre el activo en uso. No incluye a las acciones de mantenimiento ejecutadas por los operadores.

PARO (SHUTDOWN) – Cese programado de la operación, por mantenimiento o por otros propósitos.

PATRÓN DE FALLO (FAILURE PATTERN) – Representación gráfica que relaciona la probabilidad condicional de ocurrencia de un fallo con la edad de un elemento.

PERÍODO DE DESGASTE ACELERADO (WEAR-OUT FAILURE PERIOD) – Intervalo de tiempo de la vida de un elemento para el cual la intensidad instantánea de fallo (para los reparables) o la tasa instantánea de fallo (para los no reparables) se incrementa significativamente con el tiempo.

PERÍODO DE FALLA CONSTANTE (CONSTANT FAILURE PERIOD) – Intervalo de tiempo de la vida de un elemento no reparable para el cual la tasa de fallo se puede considerar constante.

PERÍODO DE FALLA TEMPRANA (EARLY FAILURE PERIOD) – Intervalo de tiempo en la parte inicial de la vida de un elemento para el cual la intensidad instantánea de fallo (para los reparables) o la tasa instantánea de fallo (para los no reparables) decrece significativamente con el tiempo.

PERSONAL DE OPERACIÓN (OPERATING CREW) – Comprende a cualquier operario que tenga la oportunidad de observar un elemento dado o lo que éste hace y a las personas con las que se cuenta para reportar un eventual fallo.

PLAN DE MANTENIMIENTO (MAINTENANCE PLAN) – Conjunto estructurado y documentado de tareas de mantenimiento que incluye las actividades, los procedimientos, los recursos y la periodicidad requerida para ejecutar las tareas de mantenimiento.

POLÍTICA DE GESTIÓN DE FALLOS (FAILURE MANAGEMENT POLICY) – Término genérico que abarca las tareas según la condición, la sustitución programada, la restauración programada, la búsqueda de fallos, el trabajo hasta el fallo y las modificaciones.

PROBABILIDAD CONDICIONAL DE FALLO (CONDITIONAL PROBABILITY OF FAILURE) – Probabilidad que un fallo ocurra en un período específico dado que el elemento en cuestión haya sobrevivido al comienzo de ese periodo.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (MAINTENANCE PROGRAM) – Métodos, procedimientos y recursos requeridos para sostener y soportar a un elemento durante su ciclo de vida.

PROPIETARIO (OWNER) – Persona u organización que puede sufrir o ser responsable por las consecuencias de un modo de fallo en virtud de la propiedad de un elemento.

RECONSTRUCCIÓN (REBUILDING) – Acción que sigue al desmantelamiento de un elemento, con la reparación o reemplazo de aquellos elementos o sub-sistemas que se están aproximando al final de su vida útil y/o deben ser reemplazados regularmente para proporcionar al elemento, activo o sistema una extensión de su vida útil. Se diferencia de la revisión en que las acciones pueden incluir modificaciones, mejoras o modernizaciones.

REDISEÑO (REDESIGN) – Cualquier acción emprendida para cambiar la configuración física (modificación) de un elemento, para cambiar el contexto operacional, para cambiar el método usado por operadores o mantenedores para realizar una tarea dada o para cambiar  la capacidad de operadores o mantenedores (entrenamiento).

REDUNDANCIA (REDUNDANCY) – Existencia de medios adicionales a los que serían suficientes para que un elemento cumpla con una función requerida dada.

REDUNDANCIA ACTIVA (ACTIVE REDUNDANCY) – Redundancia en la cual todos los medios para desarrollar la función requerida están dispuestos para operar simultáneamente.

REDUNDANCIA EN ESPERA (STANDBY REDUNDANCY) – Redundancia en la cual una parte de los medios para desarrollar la función requerida están dispuestos para operar, mientras que la(s) parte(s) restante(s) se encuentran en espera hasta que se necesite.

REGISTRO DE MANTENIMIENTO (MAINTENANCE RECORD) – Parte de la documentación de mantenimiento que contiene el histórico de todos los datos relacionados con el mantenimiento de un elemento. Puede contener registros de todos los defectos, los fallos, los costos, la disponibilidad, el tiempo de disponibilidad y cualquier otro dato que se considere relevante.

RENDIMIENTO (PERFORMANCE) – Prestaciones asociadas a un elemento.

RENDIMIENTO DESEADO (DESIRED PERFORMANCE) – Nivel de rendimiento aceptable para el propietario o el usuario de un elemento.

REPARACIÓN (REPAIR) – Intervención realizada para restaurar la función requerida de un elemento que ha fallado.

REPUESTO (SPARE PART) – Elemento destinado a reemplazar un elemento análogo, con el fin de restablecer o mantener una función requerida original.

REPUESTO SEGURO (INSURANCE SPARE PART) – Repuesto que normalmente no es necesario durante la vida útil de un elemento, pero cuya indisponibilidad ocasionaría un tiempo de parada inaceptable debido a su aprovisionamiento.

RESTAURACIÓN (RESTORATION) – Evento que restablece el estado de disponibilidad de un elemento después de la ocurrencia de un fallo.

RESTAURACIÓN PROGRAMADA (SCHEDULED RESTORATION) – Tarea programada que consiste en restaurar la capacidad de un elemento a o antes de un intervalo especificado (edad límite), independiente de su condición en ese instante, a un nivel que proporciona una probabilidad tolerable de sobrevivir al final de otro intervalo especificado.

RESTRICCIONES DE OPERACIÓN (OPERATING CONSTRAINTS) – Características de un elemento que establecen límites para su uso y que pueden determinar requerimientos para las actividades de mantenimiento.

RETRASO LOGÍSTICO (LOGISTIC DELAY) – Tiempo acumulado durante el cual el mantenimiento no puede ejecutarse debido a la necesidad de adquirir recursos de mantenimiento, excluyendo cualquier retraso administrativo. Los retrasos logísticos pueden ser debidos a los desplazamientos a instalaciones desatendidas, a la espera en la llegada de repuestos, especialistas, equipamiento de ensayo e información y a la inexistencia de condiciones medioambientales apropiadas.

RETRASO TÉCNICO (TECHNICAL DELAY) – Tiempo necesario para realizar acciones técnicas auxiliares que están relacionadas con las acciones de mantenimiento, pero que no forman parte de ellas.

RETRASO ADMINISTRATIVO EXTERNO  (EXTERNAL ADMINISTRATIVE DELAY) – Retraso en que incurren las acciones de mantenimiento debido a causas administrativas externas.

RETRASO ADMINISTRATIVO INTERNO (INTERNAL ADMINISTRATIVE DELAY) – Retraso en que incurren las acciones de mantenimiento debido a causas administrativas internas.

REVISIÓN (OVERHAUL) – Conjunto de exámenes y acciones ejecutadas con el fin de mantener el nivel requerido de disponibilidad y seguridad de un elemento.

SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO (PERFORMANCE SAFETY) – Conjunto de las propiedades utilizadas para describir la disponibilidad y sus factores de influencia: confiabilidad, mantenibilidad y sostenibilidad del mantenimiento. La seguridad de funcionamiento se utiliza exclusivamente para descripciones generales en términos no cuantitativos.

SEGURIDAD OPERACIONAL (OPERATIONAL SAFETY) –  Seguridad durante el intervalo de tiempo en que el elemento está en operación y puede incluir la presencia de personal de operación y/u ocupantes.

SEVERIDAD (SEVERITY) – Consecuencias perjudiciales potenciales o reales de un defecto o un fallo. La severidad puede estar relacionada con la seguridad, la disponibilidad, los costos, la calidad, el medio ambiente, etc.

SISTEMA TÉCNICO COMPLEJO  (TECHNICAL COMPLEX SYSTEM) – Sistema técnico integrado por diferentes componentes autónomos, pero interrelacionados, interdependientes y vinculados entre sí. Exhibe propiedades que surgen de la interacción entre sus partes, las que no pueden predecirse a partir de las propiedades de las partes.

SUSTENTABILIDAD DEL MANTENIMIENTO (MAINTENANCE SUPPORTABILITY) – Capacidad de una organización de mantenimiento de disponer del soporte de mantenimiento apropiado, en el lugar necesario, para desarrollar la actividad de mantenimiento requerida cuando sea requerido.

SUSTITUCIÓN PROGRAMADA (SCHEDULED DISCARD) – Tarea programada que consiste en sustituir un elemento a o antes de una edad específica independientemente de su condición en ese instante.

TASA MEDIA DE FALLOS (MEAN FAILURE RATE) – Número de fallos de un elemento en un intervalo de tiempo determinado, dividido por el intervalo de tiempo. En ciertos casos, la unidad de tiempo puede reemplazarse por unidades de uso.

TAREA ALTERNATIVA (DEFAULT ACTION) – Tarea que se realiza cuando no es posible establecer una tarea proactiva apropiada.

TAREA APROPIADA (APPROPRIATE TASK) – Tarea que es técnicamente es factible y sostenible (es aplicable y efectiva).

TAREA DE BÚSQUEDA DE FALLOS (FAILURE-FINDING TASK) – Tarea programada empleada para determinar si ha ocurrido un fallo oculto específico.

TAREA DE MANTENIMIENTO (MAINTENANCE TASK) – Acción o conjunto de acciones requeridas para lograr el resultado deseado de mantener o restaurar las condiciones de servicio de un elemento, incluyendo la inspección y la determinación de la condición.

TAREA PROACTIVA (PROACTIVE TASK) – Tarea programada empleada para prevenir o predecir la ocurrencia de un fallo.

TAREA PROGRAMADA (SCHEDULED TASK) – Tarea que es ejecutada a intervalos fijos predeterminados, incluyendo los “monitorados  continuos” (donde el intervalo real es cero).

TAREA SEGÚN LA CONDICIÓN (ON-CONDITION TASK) – Tarea programada para detectar un fallo potencial.

TAREA SOSTENIBLE (WORTH DOING TASK) – Tarea programada que reduce, evita, elimina o minimiza las consecuencias asociadas a un modo de fallo dado de una forma tal que justifique los costos directos e indirectos de ejecución de dicha tarea.

TAREA TÉCNICAMENTE FACTIBLE (TECHNICALLY FEASIBLE TASK) – Tarea que es físicamente posible de realizar para reducir  las consecuencias asociadas a un modo de fallo dado de una forma tal que sea aceptable para el propietario o el usuario del elemento.

TERCERIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO (MAINTENANCE OUTSOURCING) – Contratación externa de todas o parte de las acciones de mantenimiento de una organización durante un determinado período de tiempo. En el caso de contratarse todas las acciones de mantenimiento se emplea el término “tercerización completa del mantenimiento”.

TRABAJO HASTA EL FALLO  (RUN TO FAILURE) – Política de gestión de fallos que permite que ocurra un modo de fallo dado sin hacer ningún intento para detectarlo o prevenirlo.

TIEMPO DE DISPONIBILIDAD (UP TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de disponibilidad.

TIEMPO DE ESPERA (STANDBY TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de espera.

TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO (OPERATING TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de funcionamiento

TIEMPO DE INACTIVIDAD (IDLE TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de inactividad.

TIEMPO DE INCAPACIDAD EXTERNA (EXTERNAL DISABLED TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de incapacidad externa.

TIEMPO DE INDISPONIBILIDAD (DOWN TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de indisponibilidad.

TIEMPO DE MANTENIMIENTO (MAINTENANCE TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual se ejecuta el mantenimiento sobre un elemento, incluyendo los retrasos técnicos, logísticos y administrativos. En algunos casos las acciones de mantenimiento mientras el elemento, activo o sistema está en funcionamiento.

TIEMPO ENTRE FALLOS (TIME BETWEEN FAILURES) – Tiempo entre la ocurrencia de dos fallos consecutivos de un elemento.

TIEMPO HASTA EL FALLO (TIME TO FAIL) – Tiempo total de operación de un elemento, desde el instante en que se encuentra por primera vez en estado de disponibilidad hasta la aparición del fallo o desde el instante de restablecimiento del estado de disponibilidad hasta la aparición del próximo fallo.

TIEMPO MEDIO ENTRE FALLOS (MEAN TIME BETWEEN FAILURES) – Tiempo promedio entre la ocurrencia de fallos consecutivos de un elemento bajo condiciones dadas.

TIEMPO MEDIO PARA LA RESTAURACIÓN (MEAN TIME TO RESTORATION) – Para un elemento dado, el tiempo promedio requerido para la restauración después de la ocurrencia de un fallo.

TIEMPO PARA LA RESTAURACIÓN (TIME TO RESTORATION) – Para un elemento dado, el tiempo transcurrido desde que ocurre el fallo hasta la restauración. Se excluye el tiempo de indisponibilidad por otras causas.

TIEMPO OPERATIVO HASTA EL FALLO (OPERATING TIME TO FAILURE) – Tiempo operativo acumulado desde el primer uso o desde una restauración hasta el fallo. Se suele utilizar también el término “tiempo hasta el fallo”

TIEMPO REQUERIDO (REQUIRED TIME) – Intervalo de tiempo durante el cual se requiere que el elemento se encuentre en estado de disponibilidad.

TOLERANCIA AL DAÑO (DAMAGE ALLOWANCE) – Se dice que un elemento tiene tolerancia a un determinado daño, si puede soportarlo y continuar cumpliendo sus funciones, posiblemente con capacidad o carga reducidas.

UNIDAD DE USO (UNIT OF USE) – Valor seleccionado para evaluar cuantitativamente el uso de un elemento. Ejemplos: intervalo de tiempo, número de ciclos completados, número de horas de funcionamiento, número de kilómetros recorridos.

UNIDAD FUNCIONAL (FUNCTIONAL UNIT) – Ente de hardware o software, o ambos, capaz de cumplir con un propósito específico.

USUARIO  (USER) – Persona u organización que opera un elemento y que puede sufrir o ser responsable por las consecuencias de un modo de fallo de ese elemento.

VERIFICACIÓN DE LA FUNCIÓN (FUNCTION CHECK-OUT) – Acción tomada después de las acciones de mantenimiento para verificar que el elemento  es capaz de desarrollar la función requerida.

VIDA ÚTIL (USEFUL LIFE) – Intervalo de tiempo que comienza con el primer uso y termina cuando el elemento alcanza un estado límite. Puede ser que la tasa de fallos se haga inaceptable, o que se considere irreparable como resultado de una falla o de otros factores relevantes.

ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN :  09 de  mayo de  2019